Der Stiga Park 500 WX Special Honda verbindet zwei Welten: das Allrad-Chassis des Park 500 WX mit einem Honda-Zweizylinder. Statt des Stiga ST 550 Twin arbeitet hier der Honda GCV 530 mit 530 cm³ und 11,8 kW / 16,0 PS bei 3.600 U/min – der Motor für alle, die bei Langlebigkeit und Laufkultur auf den Namen Honda setzen. Ausstattung und Einsatzprofil entsprechen dem WX: Allradantrieb, LED-Scheinwerfer, Elektrostart, verstellbares Lenkrad, Mähdecks von 95 bis 125 cm und bis zu 7.500 m² empfohlene Fläche. Geliefert wird auch die Special-Edition als Grundgerät ohne Mähwerk.

 

 

Der GCV 530 ist ein 4-Takt-Zweizylinder, der für ruhigen, vibrationsarmen Lauf und die für Honda typische Zuverlässigkeit steht. Mit 10,8 kW / 14,7 PS Geräteleistung bei 3.200 U/min bewegt er den 224 kg schweren Allrad-Frontmäher samt Deck souverän; gestartet wird per Zündschlüssel über den Elektrostart. Das stufenlose Hydrostatgetriebe regelt die Geschwindigkeit bis 10 km/h, gespeist aus dem 12-Liter-Tank.

 

 

Das Chassis ist der bewährte Park 500 WX: Allradantrieb für Traktion an Hängen, auf feuchtem Gras und im Winterdienst, 50:50-Knickservolenkung mit exakter Spurtreue, Rasenprofil-Bereifung und frontmontiertes Schwebemähwerk mit freier Sicht auf die Schnittkante. Die Schnitthöhe wird elektrisch verstellt, das Mähwerk elektromagnetisch zugeschaltet, Mähen im Rückwärtsgang ist per Sicherheitstaste möglich. Zur Wahl stehen die Quick-Flip-Decks Combi 95 und 100 Q PLUS sowie Combi Pro 110 und 125 Q PLUS – alle mit werkzeugloser Reinigungsposition. Gemäht wird mit Multiclip-Mulchsystem oder Heckauswurf; einen Fangkorb gibt es systembedingt nicht.

 

 

Chassis, Allrad, Ausstattung und Deckauswahl sind identisch – die Entscheidung ist eine reine Motorfrage. Der Stiga-Twin bietet auf dem Papier rund 2 PS mehr, der Honda die Marken-Reputation in Sachen Langlebigkeit und ein dichtes Netz autorisierter Honda-Servicepartner.

 

 

Als Fachhändler für beide Marken können wir die Frage „Stiga-Twin oder Honda?" entspannt beantworten: Beide Motoren sind der Aufgabe voll gewachsen, und die 2 PS Differenz sind im Mähalltag mit passendem Deck nicht spürbar. Der GCV 530 punktet mit dem, wofür Kunden Honda kaufen – Laufkultur, Startverhalten, Langlebigkeit und Wiederverkaufswert; gerade wer bereits Honda-Geräte im Bestand hat, bleibt gerne bei einer Motorenmarke und einem Servicepartner. Ehrlich eingeordnet: Wer maximale Leistungsreserven für schweres Gras und intensive Anbaugeräte-Nutzung sucht, ist mit dem stärkeren ST 550 Twin des Standard-WX rational besser bedient. Die Special-Edition ist die Wahl fürs Vertrauen in den Motor – und dieses Vertrauen ist beim GCV 530 aus unserer Werkstatterfahrung berechtigt.

 

 

Was unterscheidet die Special-Edition vom normalen Park 500 WX?

Ausschließlich der Motor: Statt des Stiga ST 550 Twin arbeitet ein Honda GCV 530 Zweizylinder (16,0 statt 18,1 PS). Chassis, Allradantrieb, Ausstattung und Deckauswahl sind identisch.

 

Ist ein Mähwerk im Lieferumfang enthalten?

Nein, auch die Special-Edition ist ein Grundgerät. Passende Mähdecks: Combi 95 / 100 Q PLUS sowie Combi Pro 110 / 125 Q PLUS.

 

Ist der Honda GCV 530 schwächer als der Stiga-Motor?

Auf dem Papier ja (11,8 statt 13,3 kW). In der Praxis bewegt der GCV 530 den Frontmäher mit jedem verfügbaren Deck souverän; spürbar wird der Unterschied allenfalls bei sehr schwerem Gras oder intensivem Anbaugeräte-Einsatz.

 

Für welches Gelände ist der Park 500 WX Special Honda geeignet?

Dank Allradantrieb für praktisch jedes: Hanglagen, feuchte Wiesen, weiche Böden – und mit Anbaugeräten auch für den Winterdienst.

 

Welche Fläche schafft die Special-Edition?

Stiga gibt bis zu 7.500 m² an, identisch mit dem Standard-WX.